惠州现代公共交通城市发展建设规划(2015-2030年)

　　市政府门户网站9月9日发布《惠州构建现代公共交通城市发展建设规划(2015-2030年)》(公示稿)。根据《规划》，市区将建设9条公交专用道，并规划建设3条水上巴士线路。新增公交线路2条、调整首末站线路9条，路径优化线路21条，共计32条。

　　规划范围

　　本次规划重点研究范围为惠城区(含仲恺高新技术产业开发区)。

　　规划期限

　　本规划期限为2015-2030年，其中近期为2015-2020年，远期为2021-2030年。

　　规划目标

　　近期目标(2020年)：着力推进常规公交服务提升，加快推进轨道等中运量骨干公交方式建设，构建以轨道等中运量为骨干，常规公交作为主体，公共自行车、出租车系统作为补充的一体化公共交通体系;至2018年，城市公共交通机动化出行分担率达到45%，万人公共交通车辆保有量达到21标台/万人，公交站点500米半径覆盖率达到99%，新能源公共交通车辆比例达到70%。

　　远期目标(2030年)：公交系统得到持续优化，建立具有国际水平的“公交都市”，城市公共交通机动化出行分担率达到50%以上。

　　市区拟建3条水上巴士线路

　　水上巴士线路规划

　　线路一：

　　木墩湖→惠州大桥北桥头→文笔塔→水门大桥→第二中学→西枝江大桥→东湖花园→金城花园，航程约7公里;

　　线路二：

　　惠州大桥北桥头→帝景湾→卫生学校→东平小学→荷兰水乡→新世界长湖苑→金城花园→中信水岸城，线路全长约8公里;

　　线路三：

　　文星公园→惠州大桥北桥头→文笔塔→东江游→帝景湾→卫生学校→东平小学→广电大厦，全长约6公里。

　　首期和中期共建设9条公交专用道

　　公交车在市民出行方面承担着重要角色。《规划》提出，加密惠城区公交专用道网络，形成对内公交专用道网络互联互通，对外环+放射公交专用道走廊紧密沟通其他组团，全长65.29公里，其中首期和中期共选取9条道路建设公交专用道，总长31.56公里。

　　公交专用道首期工程将布设在鳄湖路、鹅岭西路、麦地路、东湖西路、惠州大道、三新南路上。一期专用道串联了惠州主要商业区、办公区和居住区，线路均布设在目前惠州公交的主要走廊，能够较好利用现有资源提高公交速度。

　　公交场站规划图

　　公交换乘将实行5折优惠

　　《规划》提出，规划综合枢纽、换乘枢纽和集散枢纽三级枢纽体系共计17个枢纽站点。其中，综合枢纽5个，分别是惠州火车站、客运南站、客运东站、惠城南站和惠州北站;换乘枢纽6个，分别是云山西路站、西湖站、惠环站、陈江站、沥林站、河南岸汽车站;集散枢纽6个，分别是中职新城、花边岭广场、长湖苑、中信大桥、江东一路、东平绿地。

　　此外，惠城区将规划12个停保场，总面积23公顷;仲恺区规划5个停保场，总面积8公顷。同时，结合公交专用道，沿线港湾化改造停靠站75个，交通流量较大路段港湾化改造停靠站60个。

　　根据《规划》，公交换乘票价优惠采用打折优惠方案，给予公交换乘5折优惠力度，年均财政补贴增加576.6万元左右。