惠州机场明年初复航 机场客运专线接驳县区
交通
2025-02-01 00:10
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惠州机场位于惠阳区平潭镇，地处惠城、惠阳、惠东三个县区交界地带，距离惠州市区21公里，服务半径可覆盖整个惠州地区。2015年初通航航线计划显示，惠州先期将开通惠州至北京、上海、杭州三地的航线，均采用158座的空客A320机型。在通航初期
，3条航线均计划每周开航14班，预计全年每条航线都将发728个班次。 从交通运输局官网公示了《惠州机场客运专线开通方案(征求意见稿)》显示，惠州机场计划于2015年初恢复民航运输，机场客运专线也计划于2015年初投入营运。市交通运输局计划依托现有的汽车客运站，从仲恺高新区+惠城区中心区、大亚湾区+惠阳区、博罗县、惠东县4个方向开行客运专线至惠州机场。惠州机场位于惠州市惠阳区平潭镇，地处惠城、惠阳、惠东三个县区交界地带，距离惠州市区21公里，服务半径可覆盖整个惠州地区。
公示内容称，惠州机场客运专线需运送点到点运输直达惠州机场的旅客，除批准的站点外，中途不得随意停靠上下客，线路和站点不得进行变更调整。此外，客运专线所投入车辆应统一标识、统一发班。上述4条惠州机场客运专线打包为一个标的，纳入市公共资源交易中心交易范围，通过招投标方式择优确定经营者，经营期限为8年。
按照计划，11月底前，市交通运输局将完成机场客运专线经营权服务质量招投标工作，确定经营主体，11月至12月，中标经营单位完成购置车辆、司乘人员招聘和培训、办理上牌和营运证件、票价审批等手续，至2015年初，惠州机场客运专线投入营运。
4条客运专线：
1.仲恺、惠城中心区至机场
2.大亚湾、惠阳至机场
3.博罗至机场
4.惠东至机场
每条线都计划投放2辆30座中型高一级客车，全天起终点各发6班，对应航班合理安排发车时间，预计100分钟/班。
惠州机场现状：
惠州机场原名平潭机场，位于惠州市惠阳区平潭镇，建成于1956年。作为军民合办机场，在1985年后曾开通惠州至北京、无锡、杭州等十几条航线，2002年民航方面的服务停止，2005年，惠州启动惠州机场民航复航工作。
惠州机场的飞行区等级指标为4C，那么这是一个什么概念呢?通俗来说，就是大家常讲的支线机场。
国内大型枢纽机场一般为4F，例如北京首都机场、广州白云机场。而此次复航成功的话，省内的佛山机场将与惠州机场较为相似，两者均为军民两用支线机场。
惠州机场未来的目标是广东省第三大机场：
一，地理位置，惠州可以辐射汕尾、河源等区域，辐射人口在1000多万;
二，本地产业，惠州的石化、电子、服装、制鞋等发展势头好，经济增速快;
三，通用航空。广州、深圳的机场已经没有太多空间发展通用航空，惠州可以借机错位发展。
支线航空可以覆盖大机场以及高铁不能到达的中小城市，作为干线机场的补充，或为干线机场输送客源，飞短程、支线。
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惠州机场位于惠阳区平潭镇，地处惠城、惠阳、惠东三个县区交界地带，距离惠州市区21公里，服务半径可覆盖整个惠州地区。2015年初通航航线计划显示，惠州先期将开通惠州至北京、上海、杭州三地的航线，均采用158座的空客A320机型。在通航初期
从交通运输局官网公示了《惠州机场客运专线开通方案(征求意见稿)》显示，惠州机场计划于2015年初恢复民航运输，机场客运专线也计划于2015年初投入营运。市交通运输局计划依托现有的汽车客运站，从仲恺高新区+惠城区中心区、大亚湾区+惠阳区、博罗县、惠东县4个方向开行客运专线至惠州机场。惠州机场位于惠州市惠阳区平潭镇，地处惠城、惠阳、惠东三个县区交界地带，距离惠州市区21公里，服务半径可覆盖整个惠州地区。
公示内容称，惠州机场客运专线需运送点到点运输直达惠州机场的旅客，除批准的站点外，中途不得随意停靠上下客，线路和站点不得进行变更调整。此外，客运专线所投入车辆应统一标识、统一发班。上述4条惠州机场客运专线打包为一个标的，纳入市公共资源交易中心交易范围，通过招投标方式择优确定经营者，经营期限为8年。
按照计划，11月底前，市交通运输局将完成机场客运专线经营权服务质量招投标工作，确定经营主体，11月至12月，中标经营单位完成购置车辆、司乘人员招聘和培训、办理上牌和营运证件、票价审批等手续，至2015年初，惠州机场客运专线投入营运。
4条客运专线：
1.仲恺、惠城中心区至机场
2.大亚湾、惠阳至机场
3.博罗至机场
4.惠东至机场
每条线都计划投放2辆30座中型高一级客车，全天起终点各发6班，对应航班合理安排发车时间，预计100分钟/班。
惠州机场现状：
惠州机场原名平潭机场，位于惠州市惠阳区平潭镇，建成于1956年。作为军民合办机场，在1985年后曾开通惠州至北京、无锡、杭州等十几条航线，2002年民航方面的服务停止，2005年，惠州启动惠州机场民航复航工作。
惠州机场的飞行区等级指标为4C，那么这是一个什么概念呢?通俗来说，就是大家常讲的支线机场。
国内大型枢纽机场一般为4F，例如北京首都机场、广州白云机场。而此次复航成功的话，省内的佛山机场将与惠州机场较为相似，两者均为军民两用支线机场。
惠州机场未来的目标是广东省第三大机场：
一，地理位置，惠州可以辐射汕尾、河源等区域，辐射人口在1000多万;
二，本地产业，惠州的石化、电子、服装、制鞋等发展势头好，经济增速快;
三，通用航空。广州、深圳的机场已经没有太多空间发展通用航空，惠州可以借机错位发展。
支线航空可以覆盖大机场以及高铁不能到达的中小城市，作为干线机场的补充，或为干线机场输送客源，飞短程、支线。
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